"Ruang pada akhir Mei hampir hilang, dan kini hanya ada permintaan dan tiada bekalan." Delta Sungai Yangtze, sebuah syarikat penghantar barang berskala besar bertanggungjawab untuk mengatakan bahawa sejumlah besar kontena "berjalan di luar", pelabuhan itu kekurangan kotak, dan "satu kabin sukar dicari" muncul semula.

Dengan kekurangan sedemikian, kenaikan harga kelihatan logik. “Pada awal Mei, talian Amerika Syarikat (kadar pengangkutan) hampir $4,100 satu kontena (kontena 40 kaki), yang telah meningkat dua kali berturut-turut, setiap kali kira-kira $1,000!” Dianggarkan peningkatan itu akan berterusan dan akan melonjak kepada lebih daripada $5,000 pada akhir Mei. Ini juga bermakna gelombang kenaikan kadar fret ini akan berlipat kali ganda.

Menurut data yang disediakan oleh agensi data Freightos, sejak akhir April, kadar kontena dari Asia telah meningkat kira-kira $1,000 /FEU (kontena 40 kaki), menjadikan harga penghantaran ke Pantai Barat AS dan Eropah Utara kepada kira-kira $4,000 / FEU, dan ke Mediterranean kepada kira-kira $5,000 /FEU. Di Pantai Timur Amerika Syarikat, kadar meningkat kepada $5,400 /FEU.

Malah, pada awal April tahun ini, syarikat perkapalan telah mengumumkan kenaikan harga, tetapi kesan permintaan sebenar agak lemah. Tanpa diduga, keadaan telah berubah, pemilik kapal ingin menaikkan harga, dan Maersk malah terus terang berkata, "Berbanding dengan pesaing, tempahan kapal baharu kami masih kurang."

Pakar berkata bahawa harga penghantaran turun naik dalam jangka pendek, membawa cabaran kos dan masa kepada penghantaran perdagangan asing. Walau bagaimanapun, dengan berlalunya kitaran, harga akan jatuh semula, yang tidak akan memberi kesan besar pada permukaan makro perdagangan luar China.

Sebagai tindak balas kepada masalah kenaikan harga tambang, pembungkusan Erjin untuk menukar kepada perubahan, mengambil inisiatif untuk bertindak balas terhadap kawalan kos, juga akan mengambil beberapa langkah operasi yang diperlukan untuk mengurangkan kos operasi berakhir, memberikan pelanggan harga yang lebih baik pada produk, melayani kerjasama jangka panjang pelanggan lama, sebaliknya, untuk merancang penghantaran lebih awal, atau membina gudang di luar negara, menghantar barang ke gudang di luar negara, dan kemudian memindahkan barang dari gudang di luar negara